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文丨夕逸
编辑丨姣可
最近黄浦江面上有艘货船成了全球军事圈的网红，本来平平无奇的"中达97"散货船，突然把甲板上的集装箱式垂发单元拆了，换上一套60米长的电磁弹射器。
更让人吃惊的是，飞鸿97无人机已经停在弹射轨道上，看那样子随时能升空。
这事儿可不是简单的设备升级，这标志着中国海军正在测试一种全新的海战思路，把民用货船改造成能随时部署无人机的"护航航母"。
电磁弹射上货船：从移动军火库到无人机母舰
要聊这事儿得先说说这艘船的前世今生，去年这船第一次露面时就挺轰动，当时装着集装箱式垂发系统、1130近防炮和雷达，火力差不多赶上6000吨级驱逐舰了。
本来以为这就是极限，没想到这次直接上了电磁弹射。
这步棋走得确实妙，一下子就让这艘货船从"移动军火库"变成了能持续放出无人机的"空中指挥平台"。
技术上的突破才是真本事，海军工程大学2022年发过篇论文，说他们搞的直线感应电机系统，16米距离就能把140公斤的无人机加速到25米/秒。
才过两年，现在已经能弹2吨重的大家伙，速度提到50米/秒，单次耗电才2度，10分钟就能再来一次。
本来想这技术怎么也得先装在正经军舰上，后来发现直接上货船反而更能发挥优势。
这套弹射系统设计得挺有意思，用的是分段轨道，能用八轮卡车拉着跑，到地方了拼起来就行。
底下还有自动调平的悬挂系统，解决了货船甲板不平的老问题。
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这么一来，像翼龙、双尾蝎这些平时得靠机场跑道起飞的大型无人机，现在随便找个货船甲板就能升空。
搞不清国外同行看到这场景是什么心情，怕是最有体会的还是那些需要满世界跑的远洋货轮，以后自己船就能带"空中保镖"了。
模块化护航：成本与战略的双重优势
说到民船改军用，其实早有先例，1982年马岛战争时，英国把"大西洋运送者号"货船改成临时航母，装上海鹞战机就上了战场。
可惜那船没专业拦阻系统，也没甲板防护，被阿根廷导弹打沉了。
不过这事儿也证明民船改航母不是不行，就是老办法太粗糙。
跟英国当年那种临时抱佛脚的改装比，咱们这模块化系统简直是降维打击。
美军搞的"闪电航母"概念，一艘成本顶咱们五艘，部署速度还慢三倍。
美国海军战争学院去年报告里都承认，在模块化海上作战系统这块，中国确实走到前面了。
如此看来，这种"即插即用"的设计，才是民船军用的正确打开方式。
现在无人机技术成熟了，这套组合就更给力了。
飞鸿97无人机本身就有隐身设计，航程能到2000公里，配合电磁弹射根本不用跑道。
一艘改装货船就能监控300公里半径的海域，干侦察、电子战、反潜这些活儿。
军事专家鲁普雷希特说，有十艘这样的船，就能把印度洋航线护得严严实实。
并非明智之举的是，以前谁也没想到，普通货船能有这么大战略价值，从战略角度看，这技术可太关键了。
美军今年模拟推演说，要是西太平洋有事，他们可能搞"分布式海上封锁"。
但咱们有3000多艘远洋货船，哪怕只有5%改装一下，对方想封锁就得付出17倍的成本。
更重要的是经济账，一艘076两栖攻击舰要30亿美元，改装艘10万吨货船才1亿。
同样预算能改30艘，无人机投送能力顶得上一艘中型航母。
这种低成本、大规模的部署模式，正好打中了现代海战的要害，有人担心这会不会引发军备竞赛，其实大可不必。
联合国海洋法公约第19条规定商船改武器系统得提前声明，咱们主动公开试验过程，就是想说明这是防御性的。
更何况，中国这么多海外贸易航线，需要保护很正常。
这种"非对称防御"模式，说白了就是用最低成本保障自己的海上安全，给全球贸易通道提供了个新的安全方案。
说到底，中达97货船这次试验，不只是加了个弹射器那么简单。
这标志着中国海军在模块化、智能化、低成本化方向上走出了自己的路。
把电磁弹射、无人机作战和民船军用这几件事捏到一起，不光改变了传统海战的思路，更重要的是提出了"防御性海上安全"的新想法。
当这种技术掌握在爱好和平的国家手里，它就不是什么霸权工具，而是维护全球贸易安全的"稳定器"。
以后随着更多技术细节出来，中国海军这套模块化作战体系会越来越清晰，这既是军事技术的进步，更是国防理念的提升。
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